引言

公路是国内交通运输的重要基础设施，公路桥梁日常交通压力较大，长期承受高负荷，较易发生桥梁病害。桥梁病害不仅会缩短桥梁服役周期，降低其交通行驶舒适度，而且较易产生安全隐患，影响运输安全。为此，必须全面分析公路桥梁病害，加强动态监测，及时发现桥梁使用缺陷，科学维修养护。在养护维修中，最常见的措施是加固，加固技术应用的科学性直接影响了施工质量，因此，必须采取有效监管措施，监控施工质量。

1公路桥梁加固的目的

首先，提高公路桥梁工程的使用安全性与耐久性。暴雨、狂风、温度等自然因素与车载荷载等因素会长期影响到公路桥梁结构，导致出现不同程度的病害与损伤。初期所产生的微小病害会在运行过程中逐步扩大，不仅破坏到桥梁结构，而且可能造成塌桥等严重事故，进而产生恶劣的社会影响。因此，相关单位需做好加固维护工作，及时处理公路桥梁工程中的病害问题，促使桥梁结构的完整性、安全性得到保证。其次，完善公路桥梁资料体系。在加固公路桥梁过程中，能够对桥梁结构的使用状况充分掌握，这样桥梁结构的基础资料可以得到完善，进而促进后续维护工作的顺利实施。在开展加固施工之前，需将各种调查数据、检测资料等综合利用起来，对档案资料库进行构建，以便对桥梁结构的运营状况全面掌握，制定科学的加固方案。最后，桥梁承载能力、通行能力等得到提高。很多桥梁工程由于建设时期较早，所采用的设计标准较低，难以满足目前的通行需求。针对这种情况，需通过加固施工对桥梁承载力进行提高，以便促使日益扩大的通行需求得到满足。

2公路桥梁加固施工技术要点

2.1CFRP施工

使用碳纤维布加固可以提高桥梁结构预应力。该加固施工所用材料属于碳纤维增强塑料，简称CFRP。碳纤维布加固为先进的加固方法，该材料的应用优点是耐腐蚀性较强，可操作性强，并且材料使用周期较长。施工前需要先行处理构件表面。CFRP与常规碳纤维布使用方法相近，此种材料张拉后平直度较高，要求被加固的钢梁表面也比较平直，否则极易导致钢梁与CFRP粘贴不良。在使用CFRP前，应先仔细打磨钢梁表面，提高表面平整度，然后实施预应力CFRP加固施工。打磨完成后，使用丙酮彻底清洗钢梁底部，在梁底表面均匀涂抹CFRP黏结剂。将CFRP粘贴在梁底表面并充分张拉，然后分析纤维受力方向，按照此方向按压驱除内部气泡，避免气泡残留，静置0.5h。静置结束后，在预应力CFRP表面均匀涂刷专用黏结剂。上述操作完成后，科学养护预应力CFRP加固部位，养护时间要求不低于72h。

2.2粘贴钢板加固混凝土技术

采用这一技术能够很好地保持原有结构的尺寸大小，同时操作简单并且施工方便，技术上具有良好的可行性。钢板在粘贴剂和锚栓的作用下能够直接固定在存在质量缺陷的混凝土结构上，当钢板与混凝土结构紧密连接后就起到了有效的加固效果，混凝土结构的抗弯性能和抗剪性能都得到了很好提升，同时也有效缓解了桥梁裂缝问题的扩大和蔓延。钢板粘贴位置的不同就能够取得不同效果，如果想要提升桥梁的抗弯强度，便可将钢板粘贴固定在桥梁底部的位置，如果想促使钢板与混凝土结构成为一个整体，就必须严格把控两者的剪切强度，另外，在钢板屈服之前应提前设置好其补救对策，确保混凝土结构具备良好的完整性。

2.3预应力加固技术

锚固结构选择使用C50混凝土齿板制作，将锚固结构、主梁部分存在的松散结构清理处理，然后使用直径22mm的螺纹钢筋插入到锚固段加固处理，插入深度尺寸为30cm，钢绞线则应用直径为14．52mm的无黏结钢绞线的形式，抗拉强度为1860MPa，抗拉应力为1131MPa。通过单侧张拉施工方法进行钢束张拉试验，同时在张拉一侧、锚固一侧需要预留50、10mm的长度，保证所有外露部分都进行防腐、防锈的处理。应用外径尺寸为110mm的PE管道制作预应力钢束，并且加入必要的黄油实施防腐蚀处理，预应力钢束的中心距离和加固下端距离为15cm，锚具中间隔5m就要设置抗震结构，同时有防松脱设施。

2.4强夯加固法

在软土地基的道路施工过程中，要想有效提高软土地基的质量，提高软土地基的稳定性，实现加固软土地基的目的，相关施工队伍通常会采用强夯法进行加固，通过使用先进的、高强度的机械设备，对软土地基的道路进行及时加固。施工队伍通常会使用先进的机械设备，加强来自外界的冲击力，能够破坏软土地基原有的基础结构，能够利用超强的压力，挤压软土地基，从而达到加固的目的。通过采用强夯加固法，能够有效加固软土地基，有效缩短施工周期，降低施工成本。并且，该方法操作简单，可行性较高。因此，强夯法在许多软土地基道路施工工作中得到了广泛的应用。在使用强夯加固法时，相关施工人员要注意外力的作用，要让软土地基中的结构和空隙能够有效挤压，从而有效提高软土地基的强度。其次，在挤压过程中，软土地基在遭受强烈的外力后，可能会出现裂缝，会让软土地基的多余水分排出，能够提高软土地基的凝结能力。并且，在外力的作用下，软土地基能够将内部的碎石深入到软土地基的土层深处，从而使软土地基的内部更加紧密，能够达到加固软土地基的目的，最终有效提高道路工程的质量。

结语

综上所述，应用先进技术可消除或缓解公路桥梁病害。在实际施工中，应全面、具体地分析公路桥梁当前存在的问题，从问题出发制订养护维修方案，通过更换吊杆、使用CFRP进行加固处理以及工字钢使用等，合理抬高结构稳定性，改善公路桥梁荷载强度。养护维修公路桥梁可以延长桥梁寿命，针对性消除桥梁病害，延长桥梁服务周期。

参考文献

[1]王菊玲.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥，2022（2）：263-264，267.

[2]唐袁森.市政道路施工中软基加固技术分析[J].居舍，2022（4）：60-62.